Month: April 2010

Ja, je dacht toch niet dat het met vorig verhaaltje gelijk al klaar was hè? Natuurlijk was er weer iets aan te merken. Man wat word ik chagrijnig van het aankopen van nieuwe bolides. Of eigenlijk daarna: het uitzoeken en aankopen vind ik wel leuk, maar daarna begint vaak de ellende.

Zo ook met deze. De dagen na aanschaf bleek de auto NOOIT in één keer te starten. Een belletje naar de garage gaf als resultaat dat we nog maar even moesten afwachten. Zou vanzelf weg kunnen gaan. Bovendien was mijn broer wèl zo handig om even de APK te controleren, en deze bleek dus ook geen 10 maanden meer geldig. Het gevoel van je-bent-opgelicht-sukkel begon alweer te overmeesteren. Dus toen na een week de start problemen nog steeds niet weg waren, en de auto stationair ook niet echt lekker liep, toch maar weer een afspraak gemaakt bij de garage waar hij vandaan komt. In Nieuw-Vennep. En dat is dus wel de hoofdprijs qua files, om effe heen en weer te rijden.

Maargoed, zo gezegd zo gedaan. De garage mannen van Maarl waren nog steeds super vriendelijk, enthousiast, geen probleem, we gaan er naar kijken, komt goed, en hier heb je ene leen auto. Ze gedroegen zich niet echt als oplichters. Die kun je herkennen omdat ze niks meer voor je willen doen, als je de auto eenmaal hebt aangeschaft. Nieuwe APK was ook geen enkel probleem.

Jaaa ja, dacht mijn achterdochtige ik. Eerst maar eens zien. Die APK zal er wel niet opzitten als ik hem op kom halen, met zo'n soort smoes van: ja, moet nog worden afgemeld, dat gebeurt morgen, echt waar! En die auto hadden ze natuurlijk warm laten draaien als ik hem op kwam halen, waardoor het start probleem zich ook niet voordeed. De volgende dag zou hij ongetwijfeld weer beroerd starten.

Maar het ging toch anders. De volgende dag al was de auto klaar. Via de site van de RDW zag ik dat de APK ook ècht ververst was. Het start probleem bleek te worden veroorzaakt door een stekketje wat niet was ingeplugd. Ik verstond de woorden lucht en massa en begreep er verder niets van. De vorige garage had mijn auto binnen gekregen met stukke koppeling, of versnellingsbak (of is dat hetzelfde?), waarop hij deze vervangen heeft. Bij het terug monteren echter vergeten een stekkertje terug te doen waar ie hoort. Probleem opgelost. Ze hebben hem nog effe extra schoon gemaakt, en wat schoonmaakspul in de tank.

En omdat ik de leenauto netjes had afgetankd, hoefde ik voor deze keer niet de normaal geldende huurkosten te betalen. Valt ook weer mee dus.

Ik moet zeggen, vooralsnog is mijn vertrouwen in dit auto bedrijf toch weer aardig hersteld. En dus weer helemaal blij met onze nieuwe aankoop, want kennelijk zijn er aardig wat onderdelen vervangen, dus die kunnen alvast niet meer stuk.

Thanks Maarl!

Een aantal van jullie had hem natuurlijk al gezien, via Hyves, of via Twitter, want Hyves en Twitter staan dan weer in verbinding met elkaar. Elke foto die op twitter komt, komt op hyves. Zo ook met de wie-wat-waar's op Hyves, komt eigenlijk allemaal van twitter. Da's eigenlijk ook het enige voordeel wat ik momenteel aan Twitter ondervind: je bereikt heel makkelijk toch een redelijk publiek (al je hyves vriendjes èn followers), en het is allemaal "realtime". Vooral voor de foto's vind ik dat leuk. Heb ik eigenlijk altijd al gewild. Zo vond ik bijvoorbeeld in 2002 "al" dat ik altijd een cameraatje op zak moest hebben, zodat ik leuke actie foto's op mijn log kon plaatsen. Was ik natuurlijk niet de eerste mee, maar ik bedoel meer te zeggen dat het nu na al die jaren dan toch eindelijk gelukt is.

Maargoed, ik dwaal af.

Gezien de gewijzigde gezinssituatie over een aantal maanden, en een Ford Fiesta die toch steeds meer aan vervanging toe leek te zijn, vond ik dat we een stationwagen moesten. Klinkt ook stoer: stationwagon. Moet je het wel een beetje Amerikaans uitspreken. Een auto waar je een hoop rotzooi in kwijt kunt, want ik heb mijn broertje (ja, ik blijf ze toch het liefst broerTJE noemen, om maar even aan te geven dat ik de oudste ben) flink zien stoeien met al de rommel die een klein meisje nodig heeft. Een stoel om in te eten, een box om in te slapen, knuffels, dekens, speelgoed, wandelwagen, weet ik veel wat nog meer. Teveel om in een fiesta te proppen, tenzij het kind zelf gaat lopen. Dus, vooruit zien is regeren dacht ik, meteen een station dus.

Vorig jaar hadden we ons voorgenomen om eindelijk eens een knappe auto te kopen. We hadden nog niet verwacht dat kind en huis ongeveer in dezelfde tijd zouden worden opgeleverd, en dat we dus ook in één klap omhoog zouden schieten in de vaste lasten. We moesten ons goede voornemen dus een beetje bijstellen. De Ford Focus werd vervangen door een Ford Escort.

Dus Mijke en ik zoeken. Jaja, Mijke ook hoor. Best fanatiek waren we. Dus twee weken terug gingen samen een rondje Nederland doen. Want bij ons in de buurt liggen de prijzen gewoon een stuk hoger. Het was tweede paasdag, we waren vrij, en we dachten dat er ook wel een hoop autohandelaren open zouden zijn. Uiteindelijk waren het er slechts twee die we bezochten. Heel ver, helemaal in Friesland en Apeldoorn. Maargoed, de specs waren okay, dus wij er toch maar heen. De eerste was in Friesland, en de auto was redelijk gehavend. Hoop krasjes, scheuren in de bumper, het zag er nogal slordig uit. De tweede was in Apeldoorn, zag er beter uit, maar was behoorlijk afgetrapt. Bovendien stond er in de advertentie dat hij 120.000 had gelopen (mèt NAP), maar die bleek uiteindelijk een tonnetje meer. Ja, dat zag hij ook net pas, moest hij nog aanpassen op de advertentie. Verrassend genoeg is dit nog steeds niet gebeurd. Sterker nog, er staat nu helemaal geen melding meer over de werkelijk gelopen kilometers, terwijl er eerst nog bij stond dat het 120.000 moest zijn. Dus mensen: koop niet bij Piet van Ekeren! Een "kloenk" als je helemaal naar links stuurde, richtingaanwijzer die niet vanzelf uitsprong, en een airco knopje die helemaal stuk was. Duidelijk een auto die meer dan twee ton had gereden. Drie uur voor niets gereden.

Nou, dus wij moe maar onvoldaan weer naar huis. Week erop nog maar eens proberen, maar dan met collega MarkyCee. Die heeft volgens mij al meer auto's gehad dan mobiele telefoons, en twee weten meer dan één, dus dat was handig. Dit keer was alles open, dus ik had een uitgebreid schema opgesteld. Via Google Maps uitgezocht waar de bedrijven zaten, en dan de route uitstippelen op geografische volgorde.

De avond/nacht ervoor moest e.e.a. nog even goed doorgesproken worden onder genot van een borreltje in ons eigen Kroegie. De volgende ochtend zaten we dus vrolijk in de auto, maar haarscherp waren we geen van beide denk ik. Aangekomen in Nieuw Vennep kwamen we onze eerste auto testen. Gezellig mensen bij Maarl, dus wij een proefrit maken.

"Moet je straks als je 80 rijdt effe in één keer op je rem staan!". Okidoki, zo gezegd zo gedaan. Hmm, auto trekt een heeeeeeel klein beetje naar links? Maar dat kan ook de weg zijn natuurlijk. Trouwens, reed er iemand achter me? We deden nog wat truucjes die er heel interessant uitzagen, zoals onder de motor kap kijken, en de airco testen, en toen wisten we eigenlijk wel genoeg. Prima auto, maar eerst nog even verder kijken, want je weet maar nooit. Wellicht komen we een betere tegen.

Het blijkt dat je dan uiteindelijk toch minder kunt doen op één dag dan je hoopt. Dat de afstanden, ookal is het maar een half uur tijden, toch wel ver zijn. Dus uiteindelijk hebben we geloof ik nog twee auto's getest, en kwamen we tot de conclusie dat die eerste toch maar de beste was.

Dus wij terug rijden. De mannen bij Maarl gaan normaal gesproken om 13:00 dicht, maar ze zouden nog even open blijven voor ons. Dus wij terug tuffen. Totdat we het bedrijven terrein oprijden, en beide een beetje wakker schrikken. Hey, dit was toch bij die andere auto?

Inderdaad. Dat was bij die sukkel in Ede, die we niet wilde hebben. Dat krijg je ervan als je een adres aanklikt uit de historie van je navigatie systeem. Kan het zomaar het verkeerde adres zijn natuurlijk. Deze domme actie had ons ook nog een uurtje gekost, waardoor we uiteindelijk om 17:10 weer terug waren in Nieuw Vennep.

Precies tien minuten na sluitingstijd van de RDW. De Maarl mannen dachten zelf ook dat het tot 21:00 kon, maar dit bleek helaas niet het geval. Waarom dit niet mag is mij een groot raadsel. Overschrijven van auto's gaat toch vol automatisch? Bij keuringen snap ik het, want dan kunnen ze controle krijgen, dus daar zit een menselijke actie aan vast. Maar bij overschrijven  maakt het toch niet uit? Telebankieren kan toch ook 24/7?

Gelukkig was de auto ingezet als leenauto, waardoor hij op naam van de eigenaar van het bedrijf stond, en ook verzekerd was. We kregen de auto op goed vertrouwen mee, en dan moest ik hem maandag zelf even overschrijven. Kijk, dat geeft je opzich dan wel weer een vertrouwd gevoel. De tijd zal het leren, maar voor nu denk ik dat we eens geen zaken hebben gedaan met oplichters.

En mocht dat toch zo zijn, dan zult u dat hier spoedig lezen.

Oh, voor de nieuwsgierigen, de specs van het ding zijn: BJ 1998, 157.000 km (maar bij 135.000 dist. riem vervangen), airco, nog 10 maanden APK maar dit willen ze evt opnieuw doen zodat het 12 maanden is. Electrische raampjes voor. Uhh, sja, een leuke Sony xplod radio erin. Een stuur. Vier wielen. Mistlapen. En de motor heb ik ook zien zitten. Alle kenmerken die een auto hoort te hebben dus, volgens mij.

Maarja, eigenlijk weet ik meer van computers.